MiniArt Liore-et-Oliver LeO C.30A Early Prod – 1:35 repülőgép makett

MiniArt Liore-et-Oliver LeO C.30A Early Prod – 1:35 repülőgép makett

A Cierva-elv francia megjelenése

A LeO C.30A a Cierva C.30 család francia autogiró-témáját kínálja. A harmincas évek forgószárnyas kísérletezése több országban is érdeklődést keltett, és ez a kis gép egy Avro vagy Focke-Wulf C.30 makettje mellett érdekes nemzetközi összevetést adhat. A korai gyártás megjelölése a doboz konkrét kialakítását azonosítja, ezért a francia gép saját részletei és jelzései határozzák meg a kész változatot.

Az autogiró rotorja repülés közben nincs folyamatosan a motorhoz kapcsolt főrotorként hajtva: a levegőáramlás tartja forgásban. Az előrehaladást a motorral hajtott légcsavar biztosítja. Az autorotációval létrehozott felhajtóerő olyan működési elv, amely a hagyományos repülőgépszárnytól és a helikopter hajtott rotorjától is eltér. A maketten a magas tartó, a rotor és az orrlégcsavar egymáshoz viszonyított helye ezt jól szemlélteti.

A rotorlapátok hosszú, vékony formáját munkaközben teljes hosszban támaszd alá, különösen leválasztásnál és sorjázásnál. A rotorfej és a tartó kapcsolata ne kapjon festékkel eltömített illesztést. A pilótahelyet a szerkezet nagyobb elemeinek lezárása előtt fesd ki, mert a magas rotor alatti részhez később nehezebb hozzáférni.

A bemutatóalap lehet egyszerű füves állóhely vagy visszafogott technikai vitrinlap. A külön alakok és repülőtéri tárgyak a gép méretét érzékeltessék, és maradjanak a rotor körvonalán kívül. A francia jelzések mellett a finom tartóváz, a nyitott pilótahely és a különleges működési elv együtt adja ennek a készletnek a karakterét.

Az autorotációs rotor és az orrlégcsavar eltérő funkciója a bemutatásban is hangsúlyozható. A gép mellé választott nézőpont mutassa meg egyszerre a magas rotortartót és az alacsonyabb motorburkolatot; így a kis autogiró működési elve a forma alapján is áttekinthető.

A kiadás sajátosságai

A LeO C.30A korai változata a francia autogiró-téma saját kiadása. A forgószárny tartója és a géptest kapcsolatát a konkrét alkatrészek szerint állítsd be, a szolgálati jelzéseket a LeO festési ábrájából választva.

Összeállítás és szárazpróba

A korai LeO C.30A autogirónál a rotor és a törzsszerkezet találkozási pontja legyen pontosan középen. A rotorlapátokat egyenletes szögben, kíméletesen készítsd elő; a törzs és a futómű próbaillesztése előtt ne terheld őket.

Festés és felületkezelés

A kabin és a rotor körüli részeknél a finom anyagkülönbségek fontosabbak az erős koszolásnál. A korai repülőeszköz kiválasztott festési ábrájához igazítsd a vászon-, fém- és üveghatásokat, a rotor élein csak mérsékelt kopást jeleníts meg.